Пика обсуждаемости в 2018 достигла тема “отмена транспортного налога в России”. В сети Интернет и СМИ периодически высказывалось предположение о том, что в 2019 налог на авто отменят. Владельцы авто, недовольные логикой его взимания, следят за развитием событий. Отменят ли транспортный налог?
Возможна ли отмена транспортного налога
Отмены транспортного налога пока не предвидится. Для этого не было серьезных оснований. Фундаментом для обсуждений стали два события.
Во-первых, налоговая амнистия, произведенная президентом в 2017 году. Речь идет о Федеральном законе от 28.12.2017 № 436-ФЗ, который “списал” гражданам и индивидуальным предпринимателям России, владеющим автомобилями, задолженность по транспортному налогу, накопленную к 1 января 2015 года, а также все штрафы и пени. Никаких действий от граждан при этом не требовалось, списание производилось автоматически. Эту налоговую амнистию называют крупнейшей в истории России, так как, по разным подсчетом, сумма ее составила от 100 до 150 миллиардов рублей.
Недобросовестные СМИ и пользователи интернета распространили эту информацию в искаженном виде. Ссылаясь на то, что президент якобы подписал указ об отмене транспортного налога.
Во-вторых, в июне 2018 в Государственную Думу поступил проект закона о внесении поправок в Налоговый кодекс, которые бы отменили действие главы 28 “Транспортный налог”. Затем этот проект в первом же чтении был отклонен и отправлен в архив. Больше вопрос о полной отмене налога в Госдуме не поднимался.
Как начисляется транспортный налог в 2019
Статья 361 НК РФ предусматривает, что ставки по транспортному налогу устанавливаются субъектами РФ в зависимости от мощности двигателя, измеряемой в количестве лошадиных сил. Этой же статьей установлены номинальные размеры ставок, которые в регионах могут быть увеличены или уменьшены не более чем в 10 раз. Если вопрос не урегулирован на уровне субъекта, применяются ставки, указанные в НК РФ.
Плательщиками транспортного налога, согласно статье 357 Налогового кодекса, являются, граждане, предприниматели и организации. Размер налога для физических лиц высчитывается налоговым органом.
Обратите внимание! Согласно статье 360 НК, налоговым периодом признается 1 год. Оплата за предыдущий год должна быть совершена до 1 декабря текущего.
К объектам налогообложения относятся, помимо автомобилей, мотоциклы, моторные лодки, гусеничный транспорт, яхты, снегоходы, автобусы, вертолёты.
Транспортное средство не облагается налогом в случаях:
- когда автомобиль мощностью не более 100 лошадиных сил предоставлен по социальной программе или переделан для пользования людей с ограниченными возможностями здоровья;
- когда автомобиль угнан и находится в официальном розыске;
- если это трактор или иная специальная техника, используемая в сельском хозяйстве.
Обратите внимание! Категории граждан, которые могут рассчитывать на льготы при уплате транспортного налога: многодетные семьи, пенсионеры, ветераны, инвалиды, лица, пострадавшие от аварии на Чернобыльской АЭС.
Сумма сбора зависит от региона проживания. По подсчетам экспертов в рейтинге субъектов с самым высоким уровнем транспортного налога в пересчете на душу населения лидируют Москва, Санкт-Петербург и Камчатский край, а замыкают его Ингушетия, Чечня и Дагестан.
Также сумма сбора зависит от марки и модели ТС, года выпуска, мощности двигателя. Сюда же относится “коэффициент роскоши”, применяемый при расчете налога для автомобиля ценой свыше 3 миллионов рублей, согласно пункту 2 статьи 362 НК РФ. В зависимости от цены и возраста авто, он колеблется от 1,1 до 3.
Сумму сбора можно рассчитать, воспользовавшись калькулятором на сайте Федеральной налоговой службы. Или же можно дождаться уведомления от ФНС, которое высылается не позднее 1 ноября.
Обратите внимание! Неполучение уведомления не означает, что задолженность списана.
Специфика и перспективы транспортного налога
Понятие транспортного налога стало известным российскому законодательству в 1991 году. В том виде, в котором мы имеем его сегодня, он появился 1 января 2013 года и получил статус регионального.
Собранные средства поступают в бюджет региона, после чего, согласно статье 56 Бюджетного Кодекса РФ, распределяются на нужды субъекта. По смыслу возникновения данного налога, поступления предполагается направлять на восстановление дорожного покрытия. Как и поступления от сбора в систему “Платон” с большегрузов весом свыше 12 тонн.
В дополнению к этому все автомобилисты уплачивают акциз на бензин. В связи с избыточностью налогообложения владельцев транспортных средств не утихает дискуссия об отмене транспортного налога.
Министерство финансов в своем Письме от 14 мая 2018 № 03-05-06-04/31948 по этому вопросу высказывается решительно - отменять налог нецелесообразно, так как наряду с акцизом на бензин он является основой формирования дорожных фондов, и в случае его отмены придется повышать размер акциза, что приведет к глобальному росту цен на товары.
Несмотря на такую позицию Минфина, у идеи отмены транспортного налога за счет увеличения акциза на бензин много сторонников. Они считают, что это позволит решить главную проблему и “несправедливость” действующего налога: отрегулировать размер оплаты, зависящий от мощности двигателя, но не зависящий от активности эксплуатации автомобиля.
Специфика налога такова, что владельцы, пользующиеся авто изредка, вынуждены платить ничуть не меньше, а то и больше тех, кто ежедневно за рулем. Отмена налога за счет повышения акциза позволит взимать плату соразмерно активности использования автомобиля, а также позволит избежать случаев неуплаты.
Есть альтернативные варианты. 5 декабря 2018 года депутат от ЛДПР Василий Власов предложил Минпромторгу отменить транспортный налог для автомобилей стоимостью менее 1 миллиона рублей и возрастом старше 10 лет.
Свое предложение он мотивировал тем, что налог больно бьет по гражданам с низким уровнем благосостояния, вынужденным покупать авто с пробегом, а по оценкам экспертов в стране около 20 миллионов таких автомобилей, что составляет примерно треть от общего числа.
Не раз депутаты от различных партий вносили в Госдуму предложение об отмене налога, но оно всегда отклонялось, так как они не могли предложить альтернативного источника средств в дорожные фонды.
ВНИМАНИЕ! В связи с последними изменениями в законодательстве, информация в статье могла устареть! Наш юрист бесплатно Вас проконсультирует - напишите в форме ниже.
