Получите консультацию
бесплатно
Ваша заявка принята!
Юрист свяжется с вами в ближайшее время
Консультация юриста онлайн. Ответ на сайте в течение 15 минут
Поле обязательно для заполнения
Введите номер телефона для связи

Допустимая нагрузка на ось и допустимый общий вес ТС – одно из требований законодательства при осуществлении грузоперевозок. Расчет допустимой нагрузки осуществляется на основании принятых правительством допустимых значений и зависит от конструкции грузового автомобиля и количества установленных на нем осей. Если перевозчик допустит перегруз по осям, это приведет к чрезмерной нагрузке на дорожное полотно.  По этой же причине за перегруз предусматривается административная ответственность.

Виды транспортных средств, их особенности

Тяжеловесные и крупногабаритные грузовые транспортные средства по своему составу делятся на два вида:

  • одиночные автомобили – единичные транспортные средства, которые нельзя разделить, т.е. тягач без прицепа. Их различают в зависимости от количества осей – колесных пар, предусмотренных конструкцией грузового автомобиля. Они бывают двух, трех, четырех, пятиосные и даже более;
  • автопоезда – несколько транспортных средств, соединенных между собой. Наиболее распространенный вид – прицепной автопоезд, в его состав входит грузовое ТС и прицеп либо несколько прицепов. Количество осей автопоезда определяется по совокупному количеству осей всех включенных в него ТС.

Независимо от вида грузового ТС, оси могут быть одиночными либо сближенными. Одиночные размещаются между собой на расстоянии не менее 250 см друг от друга. Сближенные находятся гораздо ближе и могут объединять между собой сразу несколько осей, образуя двух, трех, четырехосные тележки и даже более.

Колеса на ТС могут быть одно и двухскатными. Их отличает количество шин, установленных на колесе. Если она одна – это односкатное колеса, если 2 – двускатное.

Допустимая масса транспортных средств

Особенности конструкции грузового ТС определяют допустимые весовые величины, как относительно общей массы, так и в отношении каждой конкретной оси. Предельная общая масса зависит от вида ТС и числа установленных осей. Она составляет:

  • 18т для двухосных единичных ТС;
  • 25т для трехосных единичных ТС;
  • 32т для четырехосных единичных ТС;
  • 35т для пятиосных единичных ТС;
  • 28т для трехосных автопоездов;
  • 36т для четырехосных автопоездов;
  • 40т для пятиосных автопоездов;
  • 44т для шестиосных и более автопоездов.

Общая масса не должна превышать совокупный вес ТС и груза, который он перевозит. Если совокупный вес превышает указанные значения, это считается перегрузом. Но помимо общей массы значение имеет и предельная осевая нагрузка – весовая нагрузка на дорогу, создаваемая давлением колес одной оси. Общая масса ТС равна сумме осевых нагрузок. Предельные осевые нагрузки определены тем же постановлением, что и масса, но зависят не от вида автомобиля, а от вида осей и установленных на нее колес или колесных пар, а также вида дороги, по которой будет двигаться автомобиль. Предельные показатели осевых нагрузок представлены ниже.

Предельная нагрузка на одну ось в тележке определяется путем деления предельных показателей нагрузки на тележку на кол-во установленных осей.

Как наказывается превышение

Ответственность за превышение предельных показателей массы и нагрузки на ось определены ст. 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях. Ответственность предусмотрена не только для водителей, но и для должностных лиц предприятий, ответственных за транспортировку грузов, в том числе грузоотправителей, а также самих предприятий и владельцев ТС. Строгость наказания зависит от степени перегруза. Самая распространенная мера ответственности, это штраф, его размер составляет:

  • при превышении допустимых показателей массы и осевой нагрузки на 2-10%, в том числе если они указаны в спецразрешении на превышение допустимых показателей – 1-1,5 тыс. руб. для водителя, 10-15 тыс. руб. для должлиц, 100-150 тыс. руб. для предприятий;
  • при превышении допустимых показателей массы и осевой нагрузки на 10-20% без спецразрешения – 3-4 тыс. руб. для водителя, 25-30 тыс. руб. для должлиц, 250-300 тыс. руб. для предприятия;
  • при превышении допустимых показателей массы и осевой нагрузки на 20-50% без спецразрешения – 5-10 тыс. руб. либо лишение прав на 4 месяца для водителя, 35-40 тыс. руб. для должлиц, 350-400 тыс. руб. для предприятия;
  • при превышении показателей массы и осевой нагрузки на 10-20% от тех, которые указаны в спецразрешении – 3-3,5 тыс. руб. для водителя, 20-25 тыс. руб. для должлиц, 200-250 тыс. руб. для предприятия;
  • при превышении показателей массы и осевой нагрузки на 20-50% от тех, которые указаны в спецразрешении – 4-5 тыс. руб. либо лишение прав на 3 месяца для водителя, 30-40 тыс. руб. для должлиц, 300-400 тыс. руб. для предприятий;
  • при превышении показателей массы и осевой нагрузки на 50% и более от тех, которые указаны в спецразрешении – 7-10 тыс. руб. либо лишение прав на 6 месяцев для водителей, 45-50 тыс. руб. для должлиц, 400-500 тыс. руб. для предприятий.